计划2031年投入商用。全球全电采用电池+涡轮发电机作为动力输出，动飞其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行 。机动以及着陆等科目 。成载而ES-30是人首一台增程混动飞机，整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币）。是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。虽然X1首飞成功 ，用还远

全球全电

其搭载4台机翼布局的动飞电动马达，

属实是机完弯道超车？ ！飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载无法满足航空需求  。人首此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，离商而据公司披露，

但需要指出的是，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，它并不具备长距离飞行能力  ，起飞、

目前ES-30已经拿到美联航 、机长76英尺（约23.16米），日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。飞行持续约27分钟 ，受限于电池能量密度 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

此外 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），完全依靠机载电池提供动力 ，不携带任何航空燃油  ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），测试内容涵盖滑行  、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，爬升 、