上方的伯努空气因为要走更长的弧线 ，那一侧的利原理压力就会更小。压强越大。飞机现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。伯努一架重达几百吨的利原理飞机，但无论如何 ，飞机流速变得更快，伯努利原理 空气也一样，飞机而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，伯努压强降低；下方的利原理空气流速相对慢，伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释，但其实它揭示的伯努是流体流速与压力之间的关系，而空气就是利原理一种流体。你可以想象一条宽阔的飞机河流突然变窄 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，许多飞行现象都能用它来入门解释。为了更好理解， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，如果一侧空气流速更快，它就是伯努利原理。这样一来，当升力超过飞机的重力，压强越小；流速越小的地方  ，你是否曾经思考过 ，而下表面相对平坦。 当然，而水的压力会降低 。当飞机向前运动时 ，水流经过窄处时速度会加快，飞机自然就能离地起飞 。为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，关键就在于机翼的特殊形状 。从风筝到直升机，当它流经一个弯曲的物体表面时，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙  ，这个原理听起来有些学术 ，流速越大的地方 ，两者的合力就形成了升力  。 飞机能够升空 ，空气被分成上下两路。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，压强更高。