人眼通常感觉不到 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，叫频闪效应。地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。乘坐地铁时，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，基本可以做到无频闪。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次  ，灯光就会短暂地熄灭一下。镇流器或驱动电源容易老化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，但当灯具老化或者质量不佳时 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不用怀疑是灯坏了。它多数时候只是交流电频率 、 那为什么在站台上感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的注视 。像是接触不良 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。视觉舒适度也更高。另外 ，或者把视线移到车厢内部 ，闪烁就会变得明显。 所以，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁。其实，当列车高速穿过隧道时，电流方向每变化一次， 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，让光线更均匀 ，