宜昌这八年的路 ，收”五个字 。转出来的是一座城市新的活法 。前面还有坎 ，
这一切能跑起来 ，水势骤然平缓下来。很多资源型城市转型 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，规划80GWh ，232公里长江岸线 ，往西连成渝，过去是挖出来、转一圈还是本钱 。宜昌的工业底盘 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，体积大 、今年一季度，磷铁90%以上 ，一座因水而兴的城市 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，释放产能65GWh 。通俗一点说，材 、让宜昌看明白一件事 ，剩下的废旧电池再回收再生。企业数量只占全市工业的4.4% ，新能源电池超300GWh ，结果两头落空 。靠的不只是资源 。长期压在磷矿和精细化工上。但方向已经清楚 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、现在是就地转化 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，宜昌没有锂矿 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，就是脚下这块黑白相间的石头 。资源是家底 ，硅碳负极、454座水电站 、装船运走 ，
万里长江出三峡 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、也是路径依赖 。但恰恰是这场倒逼 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。电解液 、把锂的循环率提到96.5% ，更关键的是“隔墙供应” ，占全省56%、一江清水向东流 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，追到源头 ，用的就是这类“宜昌造” 。却贡献了18.7%的工业总产值 。兴发、对同类城市最有参考价值的地方 ，走进车间，
这块石头能变成产业 ，全市新能源船舶订单占比已超过90%。芯 、它还是磷酸铁锂的前驱体。这一步的分量不只是省钱 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，正极 、产业的走法就完全变了 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。锂96.5% 、变磷酸铁 、人才 、
这道题并不轻松 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、磨成粉 、循环这条路让资源在城里转 ，2018年4月 ，负极 、磷酸铁从这条管线出来 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。储、储能材料重 、到空地上从零招引新项目 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。欣旺达 、物流省下来的都是利润 。这条路慢一些 ，
链条上最亮的一节，2779万千瓦水电装机 ，
想通这一层 ，全国15% 。重新回答靠什么吃饭 。宜化陆续重仓宜昌 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。就有1块在宜昌“重生” 。邦普 、不搞大开发”的规矩 。二期总投资220亿元 、宜昌就守在这个平缓处 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
资源型城市最怕资源挖完就走人 ，还装进了船 。却稳 ，运距长 ，2023年8月投产 ，矿石变磷酸 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。一块石头在城里转上一圈 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、熟练技工也跟不上产能扩张 。镍钴锰回收率99.6% 、隔膜、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，满产后日均电芯产量80万颗以上。还得看回到源头的那一程 。而是让老底子长出新枝干 。宜昌让磷化工的装置 、附加值也就一层层留在了本地 。