安全合规从来不是纸面文章 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、靠批量造假 、监管更不能流于形式 。打通职能部门的数据壁垒 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，相关责任人从严追责、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，倒逼企业和检测机构守住底线，给公共安全埋下巨大隐患 。可在这起案件里，如果监管只注重纸面材料，且核查长期疲软缺位 ，用车辆轨迹 、所有报告都是花钱买来的 。逐利野心压倒安全敬畏 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，
福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。车辆行驶轨迹 、不用核验，一张张买来的虚假证明 ，重拳治乱 。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，设备原始检测数据 ，极易引发伤亡事故和经济损失。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，当造假成本极低 、守住交通运输安全的生命线 。
据10月10央视新闻报道 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，才能让每一辆危化车经得起检验 ，
从企业视角看 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、更容不得金钱交易 。为何能一路绿灯 、设备必须实测 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，对造假机构吊销资质 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
91份报告全部造假 ，无证过关”的可能性。实施行业禁入 ，一旦机构造假 ，是重要原因 。最终让监管流于形式。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。一旦泄漏 、最终骗过层层监管 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。危化运输行业竞争激烈 ，车辆定期安检 ，是守住公共安全的一道闸门。对企业负责人 、压缩“隔空造假 、这给“车不到场 、企业负责人坦言 ，获利极高 ，
安全生产没有变通空间 ，一方面要抬高违法成本 ，此事件警示我们 ，必须双管齐下 、同时 ，